油液污染對體系的損害首要如下

1）元件的污染磨損

油液中各種污染物引起元件各種方式的磨損，固體顆粒進入運動副空隙中，對零件外表發生切削磨損或是疲憊磨損。高速液流中的固體顆粒對元件的外表沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化蛻變的生成物對元件發生腐蝕效果。此外，體系的油液中的空氣引起氣蝕，導致元件外表剝蝕和破壞。

2）元件堵塞與卡緊毛病

固體顆粒堵塞液壓閥的空隙和孔口，引起閥芯堵塞和卡緊，影響工作功能，甚至導致嚴重的事端。

3）加快油液功能的劣化

油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的首要條件，而油液中的金屬微粒對油液的氧化起重要催化效果，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運動副間油膜的強度，使潤滑功能降低。

一、污染物的種類

污染物是液壓體系油液中對體系起損害效果的的物質，它在油液中以不同的形狀方式存在，依據其物理形狀可分紅：固態污染物、液態污染物、氣態污染物。

固態污染物可分紅硬質污染物，有：金剛石、切削、硅沙、塵埃、磨損金屬和金屬氧化物；軟質污染物有：添加劑、水的凝集物、油料的分解物與聚合物和修理時帶入的棉絲、纖維。

液態污染物一般是不契合體系要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等，一般我們難以去掉，所以在選擇液壓油時要選擇契合體系規范的液壓油，避免一些不必要的毛病。

氣態污染物首要是混入體系中的空氣。

這些顆粒常常是如此的細微，以至于不能沉積下來而懸浮于油液之中，終被擠到各種閥的空隙之中，對一個牢靠的液壓體系來說，這些空隙的對實現有限控制、重要性和準確性是極為重要的。

二、污染物的來歷

體系油液中污染物的來歷途徑首要有以下幾個方面：

1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物首要是大氣中的沙礫或塵埃，一般通過油箱氣孔，油缸的封軸，泵和馬達等軸侵入體系的。首要是運用環境的影響。

2）內部污染物：元件在加工時、裝置、調試、包裝、貯存、運輸和裝置等環節中殘留的污染物，當然這些進程是無法避免的，可是能夠降到很低，有些特種元件在裝置和調試時需要在潔凈室或潔凈臺的環境中進行。3）液壓體系發生的污染物：體系在運作進程傍邊因為元件的磨損而發生的顆粒，鑄件上脫落下來的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來的金屬顆粒，管道內銹蝕脫落物以其油液氧化和分解發生的顆粒與膠狀物，更為嚴重的是體系管道在正式投入作業之前沒有經過沖刷而有的很多雜質。